Detrás de escena: la fabricación de un mega crucero

Las compañías de cruceros están construyendo barcos para una nueva generación de turistas, algunos de los cuales necesitan mucho para impresionarlos en estos días. 

Ya sea que se trate de un barco masivo con todas las comodidades imaginables o un barco más pequeño que atenúa la grandeza para que pueda navegar a puertos más pequeños, cada estilo tiene sus fanáticos .

No hay desaceleración para la industria de cruceros: con tantos cruceros nuevos que se embarcarán en los mares en los próximos años, ¿se ha detenido a pensar cómo se construyen estos grandes barcos? No producen exactamente una línea de ensamblaje como lo hacen los automóviles en una fábrica. 

Por ejemplo, el nuevo Celebrity Apex de 2.910 pasajeros, que tiene el tamaño de tres campos de fútbol y pesa más de 200,000 toneladas. Se proyecta que su construcción costará más de mil millones de dólares, y todo debe ir exactamente según lo planeado, señala CNTraveler.

Celebrity Apex será el segundo de la serie de barcos Celebrity Edge . Oficialmente zarpa en abril con un teatro con una pantalla LED 4K de 23 pies que se curva alrededor del escenario, nuevos proyectores láser para iluminación envolvente y un «árbol de la vida» de 20 pies de altura, con 3.000 hojas de luz LED que sirven como la pieza central de uno de los espectáculos escénicos del barco. Su spa contará con la primera instalación de entrenamiento F45 Training en el mar y un Iyashi Dome, una sauna de infrarrojos japonesa que se dice que desintoxica y limpia profundamente el cuerpo.

Construcción de cruceros, Celebrity Cruises, 2020
El Solarium en Celebrity Apex usa una alternativa al vidrio que se ve igual, pero pesa mucho menos.Cortesía de Celebrity Cruises

Los barcos se construyen de abajo hacia arriba

El casco hermético de los cruceros se construye primero para crear la base sobre la que se colocará todo lo demás; como la columna vertebral, es tan parte de la estructura como la fachada (a diferencia de un edificio, cuya estructura está formada por columnas de soporte en su interior). Gran parte del barco se arma fuera del agua en dique seco. Más tarde, los astilleros realizan pruebas de agua llenando y drenando la cuenca utilizando sistemas de presas alrededor del barco. Cuando está oficialmente listo para flotar, la cuenca se llena nuevamente para que el barco pueda ser remolcado al agua, donde se completan los elementos de diseño interior .

Las naves se juntan como Legos

Un barco se construye en partes más pequeñas antes de soldar los bordes de acero y aplicar capas finales de pintura. Los componentes principales están compuestos por secciones individuales (40 bloques y 500 paneles en el caso de Celebrity Apex), uno por uno, y se integran en todo el marco de la nave como un rompecabezas. Una excepción son las hélices, que se encuentran debajo de la línea de flotación, que funcionan como motores en un avión para empujar el barco hacia adelante. En lugar de ser ensamblados pieza por pieza, ya vienen ensamblados y se agregan al barco en el sitio.

Incluso las cabinas se construyen individualmente en una línea de montaje. También vienen con muebles como camas, más de 3,000 millas de cables eléctricos y 150 millas de tuberías. (¿De qué otra manera podría colocar los muebles a través de los estrechos pasillos del barco?) Para cabañas como las que se encuentran en Celebrity Apex (que pesan entre una y 2.5 toneladas cada una), se tarda unos 20 minutos en equiparse completamente con muebles y dispositivos electrónicos antes de transferirlo al Embarcacion.

Construcción de cruceros, Celebrity Cruises, 2020
Incluso los materiales en cubiertas exteriores se seleccionan cuidadosamente por su capacidad de soportar ciertas condiciones climáticas.Ramsey Qubein

Hay un equipo de control de peso

Una vez que se hacen los planes de diseño de interiores, los ingenieros revisan cada componente para determinar oportunidades para reducir el peso. Al igual que un avión , el peso puede afectar la cantidad de combustible que necesita el barco para operar, así como su velocidad y rendimiento.

Siempre hay algo para mejorar. En una de las cubiertas de la piscina de Apex , una rampa inclinada a un lado reemplaza una segunda cubierta tradicional con escaleras. Esto da como resultado una menor obstrucción de las vistas, al tiempo que reduce el peso y mejora el acceso para los huéspedes con problemas de movilidad.

Otros materiales como la fibra de carbono evitan que el barco se vuelva pesado y ayudan a compensar el peso del acero y los tanques de combustible. Luego están los ingredientes necesarios para las 29 tiendas de alimentos y bebidas a bordo, incluidos algunos supervisados ​​por el famoso chef Daniel Boulud. Las computadoras analizan viajes pasados ​​para determinar cuánto almacenar sin generar desperdicio.

No se permite madera

Nunca verá madera, que se quema rápidamente, utilizada en la construcción; El exterior y los componentes de un barco son en su mayoría de acero. Los láseres controlados por computadora analizan una pieza de metal para decidir el uso máximo que cada hoja puede proporcionar para minimizar el desperdicio. En total, hay 250,000 piezas de acero que representan 25,000 toneladas de acero que deben encajar perfectamente. Se necesitan 1,5 millones de horas hombre para planificar y ensamblar el barco, y casi 2.000 personas trabajan arduamente en un momento dado (a menudo las 24 horas del día).

No pase por alto los detalles

Al crear la decoración del barco y otros planes, los diseñadores deben considerar dónde pasará la mayor parte del tiempo navegando. Esto puede afectar la altura o el ancho del barco, ya que algunos canales o puentes en todo el mundo pueden obstaculizar los posibles planes de viaje. También afecta los tipos de telas y materiales utilizados alrededor del barco para soportar ciertas condiciones climáticas.

En el caso de Celebrity Apex, gran parte de la obra de arte encontrada alrededor del barco fue elegida a mano por Richard Fain, presidente y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. (que posee Celebrity Cruises) y Lisa Lutoff-Perlo , presidente y CEO de Celebrity Cruises. También se sabe que Fain se sienta en cada tipo diferente de silla para ver cómo se siente y funciona dentro de ese espacio. Una vez que esos toques finales estén completos (incluidas cosas tan pequeñas como señalización direccional y chocolates para almohadas en la cobertura), es hora de zarpar y dejar que comiencen las vacaciones.

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